H2 iX HHO Installasiehandleiding Wenke en truuks

Skematiese van vooraf geïnstalleerde 100% suiwer H2 gedeïoniseerde water iX 160, 320, 840 en iX 5, 10, 20 HHO-stelle met KOH Opsioneel met WIFI + VOLT-WATT-AMMETER LCD DISPLAY

INDIEN JY VRAE HET, BEGIN KLETS OF LOS BOODSKAP! ONS SAL BINNE 'N PAAR MINUTE ANTWOORD

BELANGRIK! DIE EERSTE NOMMER wat u moet doen, is om AL DIE INSTALLASIEHANDLEIDING TE LEES, REG VIR DIE EIND- EN KYKVIDEO'S MET INSTALLASIES.

Kontroleer alle onderdele wat in die hho-stel voorsien word voordat u aan die koue voorkant van die voertuig begin monteer.

Vir behoorlike installasie en werking van die kit, kan jy foto's en 'n kort video's tot 10MB oplaai via nuwe aanlyn klets voordat die enjin begin om die waarborg te waarborg. As die skade veroorsaak word deur onbehoorlike installasie of wysiging, word die kontrak nietig. Ons neem geen verantwoordelikheid vir die byvoeging van bykomende komponente by die enjin se verbrandingskamer, versuim om die verwagte resultaat te bereik of die toestand van die enjin en voertuig nie. Ons gee altyd gratis advies.

Nuwe H2- en HHO-stel het veelvuldige meer las as die bevestiging onder die enjinkap is met temperature rondom 50 °C en hoër. Ons kan nie betroubaarheid waarborg as die hho-stel met bykomstighede buitensporige hitte sonder verkoeling opwek en op die verkeerde plek onder die enjinkap gemonteer en oorverhit is nie. Slegs voor die verkoeler waar dit koel is, word 'n montering met verlengde lewensduur toegelaat.

In droë klimate soos Australië, Spanje, Noord-Afrika, Mojave of Mexiko, gebruik 'n eksterne borrel wat buite die enjinkompartement gemonteer is vir maksimum verkoeling van die HHO-gas, nie onder die enjinkap nie. As jy in 'n vogtige klimaat soos Japan, Duitsland of Kanada en met ryp woon, moenie 'n borrel in die winter sonder isopropylalkohol gebruik nie.

Kyk video's met H2 en HHO Kit installasies

Pas & Plug-N-Go Video & Handleiding aan. Volg diagram, handleiding en kyk na nuwe video's. 

Kyk na video's en lees die onderstaande handleiding voordat u op die stelsel werk.

  • ⚙️ Onder die enjinkap, waar dit meer as 50 ° Celsius (122 ° Fahrenheit) is, word dit aanbeveel om alle elektroniese toestelle op 'n koel plek weg van die enjin te berg waar dit meer as 80 ° C is en in die somer van die warm enjinkap af. tot 100 °C.

    ☀ Ons beveel aan om slegs in die laairuim van die voertuig te installeer in gebiede waar temperature nie onder vriespunt daal nie. Die teenwoordigheid van gekondenseerde water in die pyp tussen die HHO-borrel en die luginlaat na die enjin kan daartoe lei dat dit by lae temperature vries.

  • Om oorverhitting versigtig te vermy, kan jy probeer om die hho-stel onder die enjinkap op die koelste plek te monteer met maklike toegang om 60 ml water elke 3000 km/7w in iX5 MK4 aan te vul met dun kabel tussen PWM en HHO-generator. Die borrelaar moet in die voorrooster voor die verkoeler gemonteer word om verdamping selfs oor die somer te voorkom. Benodig maklike toegang vir enige winteronderhoud om vriesmiddel isopropylalkohol aan te vul. Hho-gas van die borrel wat die enjin binnegaan, moet superdroog wees sonder 'n enkele druppel.






  • Installasiegids vir die nuwe vibrasiesensor vir die Start-Stop 5-pen Relay:
  • Kies die koelste plek op die enjin, ideaal 'n plek wat nie die temperatuur van die omliggende lug oorskry nie en vergelykbaar is met menslike veltemperatuur.
  • Potensiële monteringsplekke sluit in:
    • Vibrerende inlaatslang
    • tussenverkoeler
    • Elektriese kabels
    • Ondersteuningstruktuur
  • Voordat jy installeer, maak seker dat die gekose plek nie te warm is nie. Gebruik jou hand as 'n meter - as die ligging of die lugvloei van die enjin nie te warm is om aan te raak nie, is dit geskik vir sensorinstallasie.
  • Volg die instruksies om die sensor op die geselekteerde plek te monteer.
  • Waarskuwing: Maak seker dat die sensor se monteerplek nie aan oormatige hitte of ander ongunstige toestande blootgestel word wat die funksionaliteit daarvan kan beïnvloed nie.

    Waar pas Smart Relay met watervlakbeheer in?Waar pas Smart Relay met watervlakbeheer in?

  • Riglyne vir die installering van ouer weergawes met die Smart Relay, wat watervlakbeheer, WiFi PWM-beheer en die Watts Amps LCD-skerm insluit:

  • Kies `n plek wat goed afgekoel en droog is. Dit sal help om te verhoed dat die stelsel voortdurend aktiveer as gevolg van ongunstige toestande.
  • Wanneer u die Smart Relay gebruik, beveel ons die volgende stappe aan:
    • Skakel alle voertuigligte aan.
    • Aktiveer die radio en lugversorging.
    • Monitor die spanning terwyl dit loop. Sou die spanning onder 13.3V daal, dui dit aan dat die begin-stop-stelsel geaktiveer moet word.
  • Indien nodig vir optimale plasing, het jy die buigsaamheid om die rooi lont en die grys kabel uit te brei.
  • Opsioneel: As jy 'n LCD vir die paneelbord met 1-2 m kabels het, kan dit tussen die WIFI en die swart verlengkabels vir die PWM gekoppel word.
  • Deur aan bogenoemde riglyne te voldoen, sal jy die lewensduur van jou toerusting aansienlik verleng en potensiële kwessies wat met die werking daarvan verband hou, versag. Ons verstaan ​​die belangrikheid daarvan om jou toerusting se toptoestand te handhaaf, en hierdie aanbevelings is noukeurig saamgestel om presies dit te verseker.

    Waar pas Smart Relay met watervlakbeheer in?

    Begin-stop-aflos kan ingestel word op klein knoppies
    STEL /ENTER. SET > Stap 1 - ENTER 13.3V > SET Step 2 : ENTER 13.3V > SET Step 3 : 00.0 > SET Stap 4 : ENTER DL0 > SET Step 5 : ONH > Klik die laaste een om te SET knoppie spaar geheue. 

    Installasiegids vir die nuwe vibrasiesensor vir die Start-Stop 5-pen Relay:

  • Kies die koelste plek op die enjin, ideaal 'n plek wat nie die temperatuur van die omliggende lug oorskry nie en vergelykbaar is met menslike veltemperatuur.
  • Potensiële monteringsplekke sluit in:
    • Vibrerende inlaatslang
    • tussenverkoeler
    • Elektriese kabels
    • Ondersteuningstruktuur
  • Voordat jy installeer, maak seker dat die gekose plek nie te warm is nie. Gebruik jou hand as 'n meter - as die ligging of die lugvloei van die enjin nie te warm is om aan te raak nie, is dit geskik vir sensorinstallasie.
  • Volg die instruksies om die sensor op die geselekteerde plek te monteer.
  • Waarskuwing: Maak seker dat die sensor se monteerplek nie aan oormatige hitte of ander ongunstige toestande blootgestel word wat die funksionaliteit daarvan kan beïnvloed nie.


  • As HHO-stel met PWM onder die enjinkap aanmekaar gesit word, plaas die PWM onder die hho-stel waar dit die koelste is of voor of langs die verkoeler. In die somer kan hitte bo 50°C die PWM beskadig, selfs wanneer dit geparkeer word. 

    Volg Diagram hoe om PLUG-N-PLAY-kabels aan te sluit. Moet nooit kabels vanaf 'n kragbron oor 2.2V as battery/laaier 12V/24V+ direk aan die sentrale HHO Kit-eenheid koppel nie, anders sal die HHO Kit-sentrale eenheid beskadig word, en die waarborg sal nietig wees. Vind 'n koel plek soos ons in die prentjie gedoen het.

  • Hoe moet ek die watt van my HHO-stelsel aanpas op grond van my enjingrootte en die tipe brandstof wat ek gebruik om brandstofverbruik te optimaliseer en emissies te verminder?

    Om brandstofverbruik te optimaliseer, stel ons gewoonlik voor om jou HHO-stelsel aan te pas om teen 5-7 watt te funksioneer. Vir kontemporêre brandstof gemerk as Diesel B7+ Eco-mielies of Petrol E10+, hier is ons wattage-aanbeveling gebaseer op enjingrootte:

    • 1 liter-enjins: 25W
    • 2 liter-enjins: 35W
    • 3 liter-enjins: 45W
    • 4 liter-enjins: 55+W

    As jy ouer voertuie bestuur sonder DPF- of GPF-filters en poog om emissies te verminder om byna reuklose uitlaatgas te verkry, oorweeg 'n instelling van 15-22+ watt. Dit help nie net met die vermindering van emissies nie, maar dit verleng ook intervalle tussen waterhervulling, verminder instandhoudingspogings en verhoog die stelsel se gebruikersvriendelikheid.

  • Jy kan pasgemaakte kabels tussen die PWM en die HHO-generator gebruik vir optimale HHO-stelselopstelling. Deur die WIFI-afstandsbediening te gebruik, kan jy die uitset van jou HHO-stelsel van 0 tot 30W verfyn.

    Kan ek die lengte van die dun kabel wat tussen die PWM en die HHO kragopwekker gekoppel is verander en dit verander vir eksperimentering?

    IAs jy die HHO-opwekker na 'n hoër stroom verander, sal daar 'n konflik wees met die termodinamika van die enjin en kan emissies in dieselenjins verminder, maar brandstofverbruik en werkverrigting sal slegter wees, en die reikafstand van 3000-6000 km per water hervulling sal radikaal verminder word tot 1000-1500km in klein skraal iX5.

    Wysiging vir eksperimentering sal lei tot die verlies van die tien jaar waarborg.

  • Koppel watervlaksensorproppe aan slim relais.
    En hier is 'n belangrike wenk: Maak altyd seker dat die watervlaksensorproppe aan óf die enjinvibrasiesensor óf ouer weergawe met die slim relais gekoppel word. As jy dit mis, sal jou stelsel nie reg funksioneer nie. Dink daaraan soos om oorfone aan te sluit – sonder die verbinding sal jy geen geluid hoor nie. Kontroleer dus altyd hierdie verbinding!



  • Wanneer die kragopwekker gepas word, is dit belangrik om dit versigtig en met presisie te doen. Nadat jy die kragopwekker tussen die rooster/masker en verkoeler geplaas het, maak dit stewig vas in 'n vertikale posisie. Sodra alle verbindings vasgemaak is, maak die enjinkap/kap BAIE VERSIGTIG STADIG toe om die speling tussen die kap en hho kragopwekker vas te stel. Hierdie proses moet met uiterste omsigtigheid gedoen word, aangesien skielike bewegings en rukke tot skade aan dele kan lei.

  • Sodra dit aangebring is, is dit belangrik om te verseker dat alle komponente van die kragopwekker korrek werk deur te toets met 'n ingeboude 4-in-1 LCD ammeter blou LED of enige WATTS meter. Dit sal jou toelaat om presies te meet hoeveel krag jou stelsel produseer; mik vir ten minste 5-7 WATTS vir optimale prestasie. As kraglesings nie aan hierdie vlak voldoen nie, moet aanpassings dalk gemaak word om die doeltreffendheid van jou kragopwekker te verhoog. Daarbenewens sal gereelde instandhoudingskontroles op jou stelsel help om dit op optimale vlakke aan die gang te hou en enige potensiële risiko van toekomstige probleme wat voortspruit uit die gebruik van 'n onvoldoende aangedrewe hho-generator te verminder.






  • AANDAG!! VIR NUWE 100% SUIWER H2 1X 160, 320, 840, HHO GENERATORS WAT SLEGS WERK OP GEDEÏONISEERDE, GEDISTILLEERDE OF GEFILTEREERDE WATER TDS=0 VOLG INSTRUKSIES:

    ONDER GEEN OMSTANDIGHEDE MOET JY ENIGE ANDER STOWWE BY DIE TOESTEL VOEG NIE. VERKEERDE HANTERING KAN LEI TOT SY wanfunksionering OF SELFS SKADE. OM HIERDIE INSTRUKSIE TE NAKOM, IS VAN BELANGRIK OM OPTIMALE PRESTASIE EN LANGLEWIGHEID VAN DIE TOERUSTING TE HOU.


    Gebruik 'n spuit en adapter, gooi gedeïoniseerde of gedistilleerde water met 'n TDS van 0 in.

    Model van
    H2 HHO Kit
    Jaar van
    model
    Gedeïoniseerd
    Water ml
    GEEN KOH 95%!!
    GEEN NaOH 98%!!
    Finale
    Deel
    hervul
    water
    iX 160 Slim 2023 700 ml SLEGS WATER TDS <0 700ml 300 ml
    iX 160 1L 2023 900 ml SLEGS WATER TDS <0 900ml 500 ml
    iX 320 3L 2023 2800 ml SLEGS WATER TDS <0 2800 ml 1800 ml
    iX 840 6L 2023 4600 ml SLEGS WATER TDS <0 4600 ml 2600 ml

  • ❄️❄️❄️❄️ In koue weer hieronder 0°C/32°F, as jou rytyd minder as 45 minute is, beveel ons nie aan om enige krag-intensiewe besparingstoestelle te gebruik nie, wat soms tot 100w (sowat 8A van die battery) verbruik. Die alternator, wat reeds belas is met die laai van 'n koue battery wat teen 60-80% kapasiteit werk, ondervind dubbele spanning, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik eweredig aan die bykomende vrag van elektroniese toestelle.

  • Ons beveel nie aan om 100% suiwer waterstoftegnologie in die winter onder 0°C/32°F te gebruik nie. As jy twee weke of maande van ysige weer het, ry daarsonder.

    ’n Alternatief is om bloot die H2-stel uit die voertuig te verwyder en dit gedurende die winter in temperature bo vriespunt te bêre, veral as die reis werk toe minder as 15 minute neem. Die enjin sal nie genoeg tyd hê om op te warm nie, wat lei tot 100% hoër brandstofverbruik en minimale vermindering in brandstofverbruik. Lees 5 wenke vir winter klik na hierdie skakel.

  • AANDAG VIR IX 5, 10, 20 MET KOH 90-95%:


  • ❄️❄️❄️❄️ In koue weer hieronder 0 ° C/ 32 ° F as jou rytyd minder as 45 minute is, beveel ons nie aan om enige krag-intensiewe besparingstoestelle te gebruik nie, wat soms tot 100w (sowat 8A van die battery) verbruik. Die alternator, wat reeds belas is met die laai van 'n koue battery wat teen 60-80% kapasiteit werk, ondervind dubbele spanning, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik eweredig aan die bykomende vrag van elektroniese toestelle.

    Gebruik 'n spuit en 'n adapter, gooi gedeïoniseerde water in 500 ml sterk plastiek of glas diep skottel of houer. Die hoeveelheid gedeïoniseerde water en KOH 90-95% vir elke HHO-opwekker kan in die tabel hieronder gevind word.

    Voeg KOH 95% liggies by die water en roer stadig en versigtig totdat al die vaste stof opgelos is. Maak seker dat jy beskermende handskoene, bril en klere dra wanneer KOH 95% hanteer word, aangesien dit bytend is en beserings kan veroorsaak as dit nie behoorlik hanteer word nie. Laat die oplossing heeltemal afkoel voordat jy na die volgende stap gaan.

    Kennisgewing: 250ml droë KOH 95% is presies 250g droë KOH 95%. Dit hang af of jy 'n spuit of 'n skaal gebruik.

    Model van
    HHO -kit
    Jaar van
    model
    Gedeïoniseerd
    Water ml
    KOH 90-95%
    NaOH 98%
    Finale
    elektroliet
    hervul
    water
    iX5 selle
    MK4-S
    2022 140 ml 120 ml of 120 g 200 ml 60 ml
    iX5 selle
    MK5 *
    2023 225 ml 190 ml of 190 g 320 ml 140 ml
    iX10 selle
    MK5 *
    2023 295 ml 250 ml of 250 g 420 ml 170 ml
    iX20 selle
    MK5 *
    2023 420 ml 360 ml of 360 g 600 ml 200 ml

    Sodra dit afgekoel is, sal die elektroliet gereed wees vir gebruik vir tot een jaar in beide warm somertemperature tot +50°C in die skadu en koue wintertemperature tot -60°C. Gebruik 'n spuit met 'n adapter aangeheg en trek stadig van die afgekoelde elektroliet uit die plastiekbeker in die spuit. Gooi hierdie elektroliet versigtig in die vlekvrye staal 316-passtuk regs bo in klein hoeveelhede totdat dit vol is. Seël laastens die gat stewig af met 'n blou nylon druk-en-gaan einddop sodat geen van die elektroliet ontsnap of mettertyd besmet raak nie.


  • Moet ek weer KOH of NaOH byvoeg die volgende keer as ek die water hervul?
    Met maksimum konsentrasie van KOH 90-95% of NaOH 98% by die volgende hervulling, voeg gedeïoniseerde water slegs vir ongeveer. 1 jaar.

  • Moet nooit ander stowwe soos koeksoda, sout of vriesmiddel byvoeg nie. Al hierdie sal ongewenste skuim skep en sal versigtig met skoon water verwyder moet word om skuim te voorkom. Moet nooit skoonmaakmiddels of enige alkohol gebruik om die kragopwekker skoon te maak nie, net skoon water.






  • Hoe om water te kap om te stop skuim? Groot ongewenste skuim kom soms
    Die maklikste oplossing is om gedeïoniseerde water te meng met die maksimum hoeveelheid KOH 90-95% of alternatiewe NaOH 98-100%. Kyk video.




  • Hoe voorkom u dat die oplossing vries in -30 ° C -60 ° C, -22.0 ° F -76 ° F Kanadese wintertemperature? Sonder vriesmiddel en maksimum KOH 90-95% totdat kristallisasie gereed is tot -60°C / +50° C. Hierdie voordeel is slegs moontlik met die iX hho kit Celtic Tiger swaardiens waterdigte PWM.

    Wanneer 'n erge ryp onder 10-25°C gaan kom, en jy nie weet hoe om die hho-hoofeenheid onder -30% -40% voor te berei nie, ontkoppel en verwyder die draagbare hho-stel om skade te voorkom, kontak ons, en ons sal jou graag gratis van inligting voorsien.

    Die elektroliet met droë KOH 90-95 % 10 ml tot 30 ml, afhangend van die volume en tipe van die hho-stel, is ingestel op ongeveer. -10 / -15°C. Wanneer 'n bykomende 30 ml droë KOH 90% vir 100 ml water bygevoeg word, vries die elektroliet nie tot -30°C nie.

    U kan dit eers in 'n klein beker in die vrieskas probeer.

  • Kan ek bubbler leeg laat? Jy kan die borrel leeg laat, en as dit begin stoom, sal die elektrolietoplossing in 'n vloeistof van minimum volume neersak. Dit is omdat HHO-gasproduksie in die iX-generasie ontwerp is om baie doeltreffend en betroubaar te wees om 'n optimale hoeveelheid HHO-gas te produseer met minimale oorverhitting of ander probleme soos in ander hho-opwekkers. Dit is te danke aan sy ontwerp wat dit toelaat om voor in die motor te pas waar daar direkte toegang tot vars, koue lug van buite is. Die verkoelende lug help om temperatuur te reguleer en hou die hho-generátora nad 25°C van oorverhitting as gevolg van die hoë vlakke van hitte wat gegenereer word wanneer HHO-gas geproduseer word. Danksy hierdie gevorderde ontwerp word krag en brandstofdoeltreffendheid verbeter sonder om prestasie of veiligheid negatief te beïnvloed. Verder, as gevolg van sy doeltreffende verkoelingstelsel, word die lewensverwagting van komponente binne die iX-generasiestelsel aansienlik verhoog in vergelyking met tradisionele stelsels.
  • Metodes om 'n eksterne borrel in die winter te laat loop.❄️

    As jy in 'n klimaat met ysige winters woon, beveel ons aan om 'n eksterne borrel net in die somer te gebruik. As jy in 'n klimaat woon met 'n hoë lugvogtigheid bo 60%, beveel ons aan om die waterstoftoevoer te ontkoppel en die hho-pyp direk aan die inlaatspruitstuk te koppel. Hou die borrel leeg.

    Jy het 'n toestel wat 'n HHO-generator genoem word. Hierdie toestel moet met water gevul word om behoorlik te funksioneer. Wanneer jy water daarby voeg, beveel ek aan dat jy dit liggies na die linkerkant kantel. Deur dit te doen, sal die water in 'n deel van die toestel beweeg wat die "borrel" genoem word.

    Hierdie water is besonders. Dit word met KOH 90-95% gemeng, wat 'n supersterk elektroliet skep wat uiterste temperature so laag as -60°C kan weerstaan ​​en ook gemaklik is met temperature tot 50°C in die skadu. Maar as jy agterkom daar is te veel water in die toestel, kan jy 'n spuit (sonder die naald, waar die blou pen gewoonlik is) gebruik om die lug uit die kragopwekker te onttrek. Wanneer jy dit doen, sal die water van die "borrel" terugkeer na die HHO kragopwekker se reservoir. Dit is belangrik om te verseker dat daar die regte balans van water en nodige spasie binne die toestel is sodat dit optimaal kan funksioneer.

  • 'n Alternatief vir nie-vrieswater in eksterne iX-borrels? ❄️
    Voeg 99.99% isopropylalkohol by as 'n bymiddel vir iX bubbler antivries en skoonmaakmiddel as die temperatuur onder -30 tot -50% daal. Water-isopropylalkoholmengsels het verlaagde smeltpunte. Isopropylalkohol word al hoe digter met dalende temperatuur en vries by -89 ° C (-128 ° F). Isopropanol is ideaal vir die ontvetting en skoonmaak van natuurlike huishoudelike produkte, oplosmiddel vir kristallisasie in vriesmiddel, wasserbymiddels, sweetlaag, en vetlaag om kunsnaels te verwyder en nog baie meer.

  • OPSIONEEL Eenrigting-terugklep.

    Die eenrigtingklep onderbreek die gladde vloei van HHO-gas onder 20 watt. Vir beter gasvloei, beveel ons nie aan om die deurgang te blokkeer nie. Dit dien net om te keer dat die water uit die borrel na die hho-generator terugkeer. 

    Voordat jy die lont inprop of die enjin aansit, maak seker dat die slang nie geblokkeer word deur ys, 'n verkeerde eenrigtingklepposisie of 'n stukkende slang wat veroorsaak word deur onbehoorlike installasie nie. Blokkering van die uitset vir hho gas onomkeerbaar vernietig die hho kit hoofeenheid en kan nie gratis vervang of terugbetaal word nie!! 

    Vir die regte installasie en werking van die kit, kan u foto's of 'n kort video stuur voordat u die enjin begin, om die waarborg te waarborg. As die skade veroorsaak word deur onbehoorlike installasie of verandering, word die kontrak nietig. Ons adviseer altyd gratis.

  • NEEM KENNIS: DIE HHO-STEL SAL OUTOMATIES AFSKAKEL SOdra die enjin STOP, EN BATTERYSPANNING ONDER 13.2 VAL, of moderne motors 12.5 VOLTS.

  • SLEEPTOETS Duidelike Teflon-slang by elke passtuk. As dit van die koppelstuk skei, moet dit weer aangebring word deur 8 mm van presiese slang minimum stewig in die verbinding te druk.

  • RE TUG TOETS Albright slang toebehore as daar foute is.

  • Installasie 1/4" BSPT of NPT passtuk vir die pneumatiese slang om hho gas 7W te lewer voor die luginlaat en voor MAF sensor soos in Lexus en Mercedes video's (ons beveel nie aan agter MAF sensor nie): Die skroefkraan kan BSPT of NPT 1/4 "-19 wees, boorgrootte 29/64 duim of 11.5 mm. As u nie 'n skroefkraan het nie, boor 'n gaatjie groter as 11.8 mm en gebruik 'n rooi of swart seëlaar om te seël die enjinkop.

  • Herstart die enjin en: Kontroleer dat die hho-opwekker borrels hho-gas opwek en in die borreler se deursigtige venster.

  • Kontroleer weer dat die Teflon-pyp van die bokant van die borrel nog binne-in die enjin se luginlaatpyp voor lugfilterboks aan die voorkant van die onderkant van die battery geïnstalleer is, amper tot by die lugfilterhuis.

  • TOETS ALLE bedradingaansluitings en -proppe saggies en kyk of geen drade of slange te kort is nie. Verseker dat voldoende isolasie gestroop word om 'n goeie verbinding met die koperkern van die kabels te maak.

  • Maak die enjinkap versigtig en stadig toe, en maak seker dat daar vrye ruimte is (minimum 5 mm) tussen die kap en enige toebehore, komponente en bedrading.

  • Vir die behoorlike installering en werking van die kit, kan jy vir ons foto's of 'n kort video stuur voordat die enjin aangesit word om die waarborg te waarborg. Indien die skade veroorsaak word deur onbehoorlike installasie of modifikasie, word kontrak nietig. Ons gee altyd gratis advies.

  • Toetsry jou voertuig vir 'n minimum van 10 Km en optimale 150km met HHO skyfies.

  • Skakel die enjin af, trek die parkeerrem aan, maak die enjinkap en inspekteer die installasie vir veilige montering van alle komponente, los boute, onveilige slangroetering, kwesbare draadroetering en onstabiele propverbinding met die bedrading.

  • Herstart die enjin en maak seker dat gasborrels gegenereer word, soos gesien in die hho-generatorvenster.

  • KENNISGEWING: KONTROLE DAT U SEKER DIE REGTERHAND GEPROP HET (Blou stootdop OD 8 mm) KANT VAN DIE GENERATOR
  • Hoe om ekonomies te ry en dieselfde maksimum brandstofverbruik te bereik met iX ADVANCED PREDATOR as in ons video's?

    Dit is noodsaaklik om radikaal ekonomies met 'n ligte voet te ry, net soos in die video's. 'n Minimum stroom van sê 5-7 watt by ongeveer 0.5 A@14V word vereis. Andersins is daar min, geen voordeel nie of kan dit erger wees as gevolg van 'n teenstrydigheid in die wet van termodinamika.

    Elke voertuig, selfs van dieselfde tipe en jaar, is uniek, so dit hang alles af van die eienaar en die toestand van die voertuig. Ons beveel dus aan om 'n geskikte plek vir die HHO-gastoevoer te vind. Ons beveel die HHO-inlaat voor die lugfilter aan met 7 watt of later met meer watt na die MAF-sensor, indien nodig. Dit sal die suiwerheid van die inlaatgas verseker met lugneutralisasie. As die voertuigbeheereenheid al die data van inset- tot uitsetsensors in die uitlaat korrek evalueer, is alles beter. In sommige gevalle sal die verandering van die posisie van die HHO-inlaat na die MAF-sensor in die inlaatspruitstuk kliënte help, wat lei tot 'n toename in dinamika, maar die vermindering in verbruik kan minimaal of erger wees.



     

     

    Wenke oor hoe om enjindoeltreffendheid te maksimeer met die iX HHO KIT+HHO CHIP EFIE:

    As jy jou kilometers wil verdubbel met HHO-gas en HHO-skyfie 3, is dit noodsaaklik om die riglyne in hierdie inhoud te volg. Spesifiek, jy moet net 3-7 watt hho-gas gebruik en nie meer nie, aangesien enigiets meer die situasie net sal vererger. Daarbenewens sal dit help as jy probeer om jou spoed op ongeveer 74-80 km/h te hou soos TESLA S om die meeste uit jou HHO-gas te kry. As die reikwydte op die dash begin afneem, beveel ons aan om die nuwe HHO REFtubes en HHO met 12 watt te gebruik vir maksimum brandstofverbruik of 22 watt vir lae rook, reuklose en lae emissies. 

  • Sal 'n groter eenheid verkieslik wees bo 'n kleiner eenheid? Meer HHO-gas, meer brandstofbesparend?
    Die byvoeging van meer HHO-gas kan die vog in die uitlaatgashersirkulasielyn met die EGR-klep verhoog en die karbonisasie en inlaatblokkering geweldig opblaas, veral in EURO 5-6-7-enjins, wat 'n vermindering in krag en 'n toename in brandstofverbruik sal veroorsaak. .

    Wanneer HHO-gas verbrand word, is die enigste neweproduk suiwer water! As jy 'n uiterste hoeveelheid hho-gas verbrand, sal daar baie water in die uitlaatspruitstuk wees en korrosie sal veroorsaak dat die uitlaatdemper meer gereeld vervang word.

    Kyk na video: Is meer HHO-gas beter of nie? Ons het 'n brandstofverbruiktoets gedoen.

  • As jy nie toegang tot 'n HHO + REF DYNO-toets het nie, is dit steeds moontlik om jou brandstofverbruik te optimaliseer deur teen die mees brandstofdoeltreffende spoed te ry en spoedbeheer te gebruik. Om toetse teen 74 km/h op paaie en 100 km/h op snelweë uit te voer kan nuttig wees, veral as jou voertuig 'n 5-spoed outomatiese ratkas het.

    Wanneer jy 'n VP15- of VP16-toestel gebruik, kan jy al sy funksies aktiveer om krag by te voeg vir aktiwiteite soos dryf. Dit is egter belangrik om daarop te let dat jy dalk beter resultate kan behaal sonder om krag te verhoog. Wanneer 'n HHO-skyfie gebruik word, word dit aanbeveel om 'n sagter bestuurstyl aan te neem om optimale brandstofbesparing en doeltreffendheid te verseker.

    In koue weer, wanneer die enjin koud is, kan dit meer tyd neem vir negatiewe ioonbuise om infrarooi straling van die enjin te ontvang. Dit is omdat die enjin moet opwarm voordat dit voldoende hitte kan uitstraal. Gedurende hierdie tydperk kan die voertuig se werkverrigting en doeltreffendheid tydelik verminder word. Dit is noodsaaklik om die enjin voldoende op te warm voordat optimale werkverrigting van die negatiewe ioonbuise of ander komponente wat op die enjin se hitte afhanklik is, verwag word.

    Kom ons sê jy kry die beste brandstofverbruik tussen 94 of 97 km se ry teen dieselfde spoed. HHO werk met die HHO-skyfie wat soek na die beste werkverrigting van jou enjin. Nie alle ratte het dieselfde enjinkrag nie, en daarom verskil verbruik. Skakel alle elektriese toestelle en ligte af en begin soek watter watt meer geskik is vir jou ekonomiese bestuurstyl in die hoogste rat. Dieselfde geld in die stad. 47 of 50 km/h.

    Probeer om te ry waar dit voorgeskryf is (100km) om 94 km/h te ry of waar dit (80) 74 km/h is met HHO CHIP 1, 80-100-120km/h met 5watt basiese iX HHO KIT+HHO REF+HHO SKIP. Dit werk altyd met topratte en die beste enjinkrag en wringkrag.

  • Moenie spoedbeheer in montering gebruik nie. Hierdie funksie vererger verbruik, veral in bergagtige terrein.

  • As jy 'n outomatiese ratkas met Tiptronic het, gebruik altyd 'n hoër rat met 'n minimum spoed van ongeveer 1200-1350rpm

  • Ry altyd, hou in gedagte dat jy die laaste liter in die tenk het en die naaste vulstasie is 50 km ver.

  • Soos jy met meer ervaring ry, kan jy jou eerste brandstofdoeltreffendheidrekord op die beste manier behaal.

  • Van nou af sal jy weet watter spoed en bestuurstyl die beste is om die maksimum voordeel uit die enjin se werkverrigting te kry.

  • Nuwe biokomponente in dieselbrandstof is erger vir enjinwerking, daarom beveel ons aan om die inspuiters af en toe skoon te maak deur 'n spesiale vloeistof wat in die motoronderdelewinkel gekoop is, in die tenk te gooi. Hulle kan help om die funksionaliteit van die inspuiters weer te begin. 

  • Wanneer die brandstofverbruik na normaal terugkeer, druk die terugstelknoppie in die HHO-skyfie by 'n temperatuur van 80°C. Ek doen dit reeds elke keer as ek winterdiesel volmaak, waar daar baie bio-bestanddele van mielies is en die kwaliteit van die brandstof vinnig gedaal het. Diesel is nou gemerk B5, B7, B12, B15 en die plan is tot B30, wat 30% mielies beteken. Ek beveel aan om die inspuitskoonmaker elke drie maande volgens die instruksies te gebruik. Dit vind altyd plaas in oorlogstoestande soos dit sedert 1920 regdeur Europa was.

  • ONTDEK DIE UITSTEKENDE KOOLSTOF-SKOONMAAKOPLOSSING: ONTDEK JOU ENJIN SE WARE POTENSIAAL!

    Opsioneel, om brandstofdoeltreffendheid 'n hupstoot te gee, stel ons voor dat klante 'n meer intensiewe 16-22W-enjinkoolstofskoonmaak vir motors tydens elke enjinolieverversingsinterval uitvoer. Hierdie metode kan enjinverrigting en brandstofverbruik aansienlik verbeter sonder die konstante gebruik van HHO en langer bo-water intervalle.

  • Basies, in wintertoestande, wanneer die brandstof van swakker gehalte is, is die brandstofdoeltreffendheid anders as in die somer met laer brandstofverbruik. Ook meer gereelde gebruik van ligte, ruitveërs, vensterverwarmers, sitplekke, stuurwiel verhoog verbruik en dit is moeilik om op te los aangesien die alternator meer werk en 'n groot druk plaas op 'n soms reeds ou battery met 'n gebrek aan kapasiteit. Dit kan maklik opgelos word deur die spoed met 1-5km/h te verminder om die verlangde brandstofverbruik te kry.

  • Is dit normaal dat brandstofverbruik in die winter met +1 of +3 liter spring? Ja. Ons beveel aan om verwarmers so min as moontlik te gebruik, spoed te verminder en te versnel met effektiewe rem, en brandstof met hoër oktaanbrandstowwe aan te vul. Die gewone oktaanaanslag vir diesel in Ierland is 51 en Plus 54, en vir petrol 95 met Plus 97%. Die beste is V-POWER SHELL 100, maar dit is nie in elke land beskikbaar nie.


  • Indien die situasie jou nie toelaat om drasties ekonomies te ry nie, kan klante dit oplos met 'n elektroniese brandstofinspuiting genaamd EFIE HHO CHIP 1,2,3 en brandstofgehalte opgradeer deur HHO REF- FUEL MOLECULES ACELERATOR ALTERNATOR RELIEF Optimization.
  •  

     


     

     HHO Chip OBD2 EFIE HEC Plug-n-play

    HHO chip vir hho kit

    As jy HHO Kit met HHO Chip 1 gekoop het, volg instruksies:
    Om die twee drade van die OBD2-koppelaar korrek te verbind, stuur vir ons die prente van jou OBD2 en ons sal om die beurt vir jou die korrekte diagram stuur. Die OBD2 vir elke voertuigtipe kan anders wees en ons moet jou penne binne die OBD2-poort sien. Jy kan die aangehegte voorbeeld sien.
    sim sirkel PIN vir slimfoon
    Om die pen met die kabel van die OBD2-aansluiting te verwyder, steek die einde van die uitwerpgereedskap in die gat in die OBD2-gleuf in en druk stewig totdat die skinkbord uitgly. Met hierdie instrument kan jy die penkabel veilig van die prop verwyder. Dankie
    Skema OBD2 OBDII vir prop van Blue HHO ChipOBD2 OBDII-poort vir Blue HHO Chip
    HHO CHIP OBD2 CAN, VPW, ISO, PWM

    STANDBY-modus

    STANDBY-modus
    Standby-LED flikker elke 5-10 sekondes. Daar is geen sein vanaf die voertuig se rekenaar nie. Die toestel sal dalk nie bystand ingaan op sommige voertuie waarin die ECU aktief bly nadat die enjin afgeskakel is nie. Dit is normaal en sal nie die werking nadelig beïnvloed nie. 

    KRAG AAN MODUS

    KRAG AAN MODUS
    Krag- en skakel-LED's is solied groen. Outo-kalibrasie-instelling en ECU-LED's is solied of flikker. Dit dui aan dat die toestel gekoppel is en behoorlik funksioneer.
    KALIBRERING

    KALIBRERING
    Krag LED is solied groen LINK LED flikker Outo-kalibrasie-instelling en ECU LED's is solied of flikker. Die toestel is in outo-kalibrasiemodus. Gedurende hierdie tyd word jou spesifieke enjinkenmerke geëvalueer om 'n offsetkaart te genereer. Dit laat die toestel toe om homself te verfyn vir optimale werkverrigting.

    Kry die beste ioniese rubber wat enjinafvalhitte herwin om brandstof te bespaar, emissies te verminder en werkverrigting dramaties te verhoog.

    Terug na blog