Dieselmotors moet uitgefaseer word om sterftes van besoedeling te stop, sê die hoof mediese beampte

D

iesel-motors moet uitgefaseer word om die tienduisende sterftes wat elke jaar uit die lug veroorsaak word, te verminder besoedeling, het die regering se mediese hoof gesê.
Dame Sally Davies, het gesê dat sy 'n motor met 'n petrolenjin bestuur het weens die besoedelende gevolge van diesel.
Dame Sally, wat gasredakteur was Radio 4 se program vandag, is deur die BBC-aanbieder Mishal Husain gevra of diesels verbied moet word om lewens te red.

“Ek dink ons ​​moet dit geleidelik uitfaseer, daar is goeie bewyse van die besoedeling,” sê Dame Sally.

'Maar jy kan nie oornag dinge doen nie. Ek is verheug om te kan sê toe ons 'n paar jaar gelede ons motor vervang het, het ons wel petrol gekoop.
'Maar al hierdie dinge is oop vir regulering en individuele gedrag. Die groot probleem vir ons is hoe ons gedrag verander, nie net die publiek nie, maar ook ons ​​eie. ”
Air besoedeling speel 'n bydraende faktor in ten minste 25,000 XNUMX sterftes in Engeland elke jaar, wat hartaanvalle veroorsaak en asemhalingstoestande vererger.
Maar die padverbruik in Brittanje is op rekordvlakke, met 'n geskatte 320 miljard voertuigmyl afgelê in die jaar geëindig September 2016, wat bydra tot ongeveer 'n derde van lugbesoedeling in stedelike terreine.
Die regering word deur groot druk gekonfronteer om dieselmotors uit te faseer, of om hul eienaars te belas, nadat hulle Europese emissie-teikens vir die vermindering van besoedeling misgeloop het.
Limiete vir stikstofdioksied (NO2) is in 1999 deur EU-wetgewing ingestel en sou teen 2010 bereik word, maar die regering het deurgaans teikens gemis en word miljoene boetes in die gesig gestaar. In November het die hooggeregshof die departement van omgewingsake beveel om met 'n nuwe strategie vorendag te kom om dampe teen die somer te sny.
Motorgroepe glo dat eienaars van dieselmotors en vragmotors aangemoedig sal word om hul voertuie te skrap of om swaar belasting in die gesig te staar, omdat hulle die grootste hoeveelheid stikstofdioksied en deeltjies vrystel, maar die RAC het gesê dat 'demoniserende' diesel die verkeerde benadering was om besoedeling aan te pak. Nick Lyes, woordvoerder van die RAC-padbeleid, het gesê: 'Die opmerking van die hoof mediese beampte oor die feit dat dieselmotors geleidelik moet uitgefaseer word, is nie nuttig nie omdat dit 'n' voorhamer is om 'n moer te knak 'om die swak luggehalte wat deur skadelike stikstofdioksied veroorsaak word, aan te pak. en die vrystelling van deeltjies. ”Die demonisering van dieselmotors in die geheel is buitengewoon kortsigtig en dit is eenvoudig nie die uitfasering daarvan nie. Ons moet eerder die mees besoedelende dieselvoertuie op ons paaie 'uitfaseer'. 'Sommige van die nuutste dieselvoertuie op die pad is ook van die skoonste, en diesel sal ook 'n rol speel om die CO2-uitstoot te verminder. wat bydra tot mensgemaakte klimaatsverandering. "

Die AA het ook gewaarsku dat dieselmotorbestuurders onregverdig geteiken is as vervoer die grootste probleem was. Baie mense het hul motors tydens Gordon Brown se "dash for diesel" gekoop toe eienaarskap aangemoedig is om klimaatsverandering aan te pak deur die uitstoot van koolstofdioksied te verminder. "Dieselmotorbestuurders word gesien as 'n maklike teiken, maar dit mis die punt en blaf die verkeerde boom op Luke Bosdet, AA-woordvoerder, het gesê: "As u 'n toenemende aantal mense in stedelike gebiede gaan hê, moet hulle goedere bedien, en hulle afval word weggeneem. Dit is die groot aflewering en weier vragmotors wat grotendeels die skuld is vir die uitstoot van diesel, so totdat daar 'n strategie is om dit te vervang, sal motorbestuurders nie veel goed doen nie. 'Die feit is dat diesel 15-20 persent doeltreffender is , en totdat daar 'n nuwe tegnologie is wat daaroor kan oorneem, kan ek nie sien hoe dit uitgefaseer kan word nie. ”