Gaan na produkinligting
1 of 6

Hitteherwinning Ioniese rubbers vir groot brandstoflyn om enjinwrywing te verminder

Hitteherwinning Ioniese rubbers vir groot brandstoflyn om enjinwrywing te verminder

Gereelde prys EUR € 24.00
Gereelde prys Verkoopprys EUR € 24.00
Verkoop Uitverkoop
Gestuur bereken by die kassa.

Alles bly oorspronklik. Die enjindinamika is aansienlik verbeter!

Installasie is eenvoudig rondom die brandstofinspuitpype en alternator-batterykabels wat deur kabelbinders toegerus is en kan in 3 minute elk gedoen word.

Vermindering van enjinwrywing, alternator en brandstofinspuitingverbeteraar, gereed om te gebruik!

Die revolusionêre oplossing is nou beskikbaar vir aankoop! Ioniese rubbers verander vermorste hitte-energie in 'n werklikheid, wat jou die kans bied om jou voertuig vandag op te gradeer. Ervaar verbeterde enjinverrigting, verbeterde doeltreffendheid en verminderde emissies. Hierdie innoverende rubbers bespaar jou nie net brandstof nie, maar verleng ook die lewensduur van jou voertuig. Moenie hierdie speletjie-veranderende geleentheid misloop nie!

Anders as petrolenjins, maak dieselenjins nie staat op vonkproppe om die brandstof aan die brand te steek nie, aangesien hulle 'n baie hoër kompressieverhouding het - tipies 8:1 tot 12:1 vir 'n petrolenjin terwyl 14:1 tot 25:1 vir dieselenjins.
 Dit verhoog die doeltreffendheid van dieselenjins aansienlik en verminder uitlaatgasse as gevolg van minder brandstof wat in onvolledige verbrandingsprosesse vermors word. Die hoër kompressieverhouding stel dieselenjins ook in staat om teen baie warmer temperature te werk sonder om vooraf te verhit en help om slytasie op hul komponente te verminder, wat lei tot langer lewensduur.

Die nuwe struktuur van Ioniese Rubbers is 'n energie edele ertsmateriaal gemeng met rubber met 20-30 jaar lewensduur (Geen magnete!). Ioniese rubbers is noodsaaklik vir alle soorte brandstof met Petrol E10 (tot E30) en Diesel B7 (tot B30) die nuwe mieliebiomassa- en etanolbrandstofbymiddels in diesel en petrol om die beste resultaat in enjinoptimalisering te kry—nuwe voordele van 10-35 % (tot 50) beter werkverrigting en brandstofverbruik.

Ioniese rubberbuise versnel brandstofmolekules en verminder die las op die alternator, wat enjinonderdele dra deur die interne elektrostatiese veld dood te maak. Die bonus van die kombinasie van Ioniese rubber met HHO-gas is maksimum brandstofverbruik en verminderde uitlaatgasse. Die bereiking van 'n nuwe vlak van maksimum krag, met die hulp om ontslae te raak van ongewenste alternatorlading en elektrostatiese lading van bande en ou kabels, gee motors nuwe dinamika van 900-1100rpm, hoofsaaklik in stede.

Alles bly oorspronklik. Die enjindinamika is aansienlik verbeter!

Met 'n brandstofmolekulesversneller en alternator-verligting om werkverrigting te optimaliseer, kry jy die perfekte kompakte stelsel om jou motor meer krag, wringkrag en stukrag regdeur die toerereeks te gee. Dit maak nie saak of jy reeds 'n Chiptune geïnstalleer het of nie. 

Stelselinstallasie is eenvoudig en kan in 3 minute vir elke buis gedoen word. Die verskillende omskakelaars word op die kabels geknip en met kabelbinders vasgemaak.

Hier kan klante makliker verstaan ​​wat binne en buite negatiewe ioniese rubberbuise gebeur.

Die klein blou buis vou om die positiewe pool (rooi lyn) (stroom) of negatiewe pool (swart lyn) (elektronvloei) van die battery, wat die elektrone toelaat om hulself te herrangskik om impedansie te verminder en die stroom gladder te laat vloei ((dit kan draai ook die olie toe). spoor- en olietoevoerpyp Metaalolietoevoerpyp in die middel, kragkabel, lokomotiefolietoevoerpyp, watertoevoerpyp, luidsprekerkabel... ens.))

Om byvoorbeeld vloeistofmolekules te krimp of impedansie en stroomvloei in kabels te verminder, word hoë negatiewe ioonuitstraling vereis. Om hierdie energie te verkry, word infrarooi straling van die enjin gebruik. In vereenvoudigde terme is dit 'n unieke poeier wat in die ruimteprogram gebruik word om negatiewe ione gemeng met verskillende materiale (sy, katoen, keramiek, porseleinklei, plastiek, rubber, glas, ens.) te versnel.

 

40 keer beter as ander brandstofbespaarders:

  1. Volgende vlak doeltreffendheid: Beduidende vordering bo tradisionele brandstofbespaarders.
  2. Eenvoudige installasie: Vinnig en maklik met duursame kabelbinders.
  3. Ideaal vir motorhuise: Uitstekende voertuigprestasie, wat klanttevredenheid verhoog.
  4. Geoptimaliseer vir hoë temperature: Versterkte werking in hitte.
  5. Kwantumrooster in lugfilter: Sportmotoragtige enjindinamika.
  6. Doeltreffende alternator funksionering: Gladder elektronvloei, minder weerstand.
  7. Spintronics-voordele: Verminderde weerstand in enjinmateriaal.
  8. Wrywingvermindering: Kwantumrubber vir stuur en remme.
  9. Brandstof- en waterpompverbeterings: Verbeterde komponentprestasie.
  10. 20-jaar waarborg: Ongeëwenaarde langtermynbetroubaarheid.
  11. Eko-vriendelike: Volhoubare bestuur met laer emissie.
  12. Brandstofkostebesparing: Aansienlike vermindering in uitgawes.
  13. Verbeterde enjinkrag: Sterker, gladder werkverrigting.
  14. Verlengde enjinlewe: Duursaamheid en lang lewe.
  15. Skoner enjin werking: Verminderde koolstofopbou.
  16. Stil prestasie: Geriefliker bestuur.
  17. Aanpasbaar by verskillende brandstowwe: Geskik vir verskillende tipes brandstof.
  18. Korrosie weerstand: Duursaamheid en betroubaarheid.
  19. Vooraanstaande brandstoftegnologie: Gevorderde alternatiewe brandstofoplossings.
  20. Kwaliteit en betroubaarheid: Oorskry prestasieverwagtinge.
  21. Geen elektrisiteit benodig nie: Energiedoeltreffend, prestasieverbeterend.
  22. Geen onderhoud: Tyd- en kostebesparing.
  23. Beter as HHO-droësel-opwekkers: Meerder as tradisionele stelsels.
  24. Geen water of KOH benodig nie: Skoner, eenvoudiger werking.
  25. Hitte bestand: Piekprestasie in hoë termiese spanning.
  26. Beter werkverrigting in hoë temperature: Verbeterde ioon-emissie.
  27. Universele enjinversoenbaarheid: Veelsydig vir alle voertuigtipes.
  28. Aansienlike emissievermindering: Omgewingsvriendelik.
  29. Aansienlike brandstofbesparing: Tot 30% vermindering.
  30. Verbeterde veiligheidskenmerke: Verbeterde voertuigveiligheid.
  31. Koste-effektiewe opgradering: Bekostigbare, waardetoevoegende verbetering.
  32. Ondersteun enjinverkoeling: Optimale temperatuur instandhouding.
  33. Optimaliseer elektriese stelsel: Verleng battery- en komponentlewe.
  34. Verbeter lugversorging: Doeltreffende verkoeling.
  35. Verbeter Voertuighantering: Beter beheer en responsiwiteit.
  36. Verhoog bestuurservaring: Merkbare verskil.
  37. Noodsaaklik vir elke bestuurder: Noodsaaklik vir prestasie en doeltreffendheid.
  38. Gebruik in die ruimteprogram: Tegnologie soortgelyk aan NASA se ioon-enjins.
  39. 'n Stap na gevorderde tegnologie: Omhels die toekoms van bestuur.
  40. Ruimteprogramverbinding: Soortgelyke negatiewe ione dryf NASA se ioonenjins aan. 

    Lees meer by https://hhokit.ie/blogs/news/nasa-1998-the-magic-of-negative-ion-engines-h%C2%AE-hyper-easy

Met H® Hyper Easy Ionic Rubbers is jy nie net besig om jou voertuig op te gradeer nie; jy belê in 'n toekoms van gevorderde, doeltreffende en eko-vriendelike bestuur.

Dele Lys:
Elke opsie vir die enjintipe sluit 'n omvattende onderdelelys in wat aangepas is vir jou spesifieke enjinbehoeftes.

Dimensions:

H® Hyper Easy Frequency klein ioniese rubberbruin vir pype met 'n deursnee van 12~20mmx100mm.

Lees oor die vinnige en moeitevrye installering van ioniese rubberbande in 'n paar minute by https://hhokit.ie/blogs/hho-manual/hyper.


* Infrarooi negatiewe ioniese rubbers, ontwerp vir die enjinkompartement, moet vir lang tydperke ten minste 20 cm weg van die liggaam gehou word

* Vir terapeutiese voordele, oorweeg dit om negatiewe ioonprodukte te gebruik wat ontwerp is vir polsdrag, soos dié wat in rubberarmbande voorkom, wat effektiewe resultate bied terwyl minder krag gebruik word.

Sien volledige besonderhede