HHO REF Verminder dieselenjinwrywing+Installasie vir Motors Bote Trekkers

HHO REF Verminderende enjinwrywing, alternator brandstofinspuitingverbeteraar, Gereed om te gebruik.

Wat is die funksie van die buise?

Die funksie van die buise is om negatiewe ione uit te straal wat omgeskakel word van die infrarooi straling van die enjin en om die brandstof wat daardeur vloei met geweld te verminder, wat die brandstofmolekules kleiner maak, en sodoende die verbrandingsdoeltreffendheid verhoog en enjinkrag verhoog. Hierdie verskynsel verminder ook wrywing in enjinonderdele soos die brandstoffilter, brandstofdrukpomp en inspuiters, en in die battery, wat die elektrone toelaat om hulself te herrangskik om impedansie te verminder en die stroom gladder te laat vloei - geen brandstoflyne word gesny of verander nie - geen magnete nie!

HHO REF bied 'n unieke ontwerp wat jou motor se krag verhoog en brandstofdoeltreffendheid en uitlaatgasse drasties verminder. Die versnelde brandstofmolekules en alternatorverligting help jou voertuig om beter as ooit te presteer. Jy sal vinnig in die heuwels kan wegtrek en vol vertroue voel dat jou motor die meeste uit elke druppel brandstof haal.

Die byvoeging van loodplate sal die effek van REF-rubber verhoog. Dit verhoog die enjin-kompressieverhouding. Dit beteken dat 'n voertuig teen dieselfde rotasiespoed (RPM) van 60-100 km/h vinniger as voorheen kan versnel.

Anders as petrolenjins, maak dieselenjins nie staat op vonkproppe om die brandstof aan die brand te steek nie, aangesien hulle 'n baie hoër kompressieverhouding het - tipies 8:1 tot 12:1 vir 'n petrolenjin terwyl 14:1 tot 25:1 vir dieselenjins. Dit verhoog die doeltreffendheid van dieselenjins aansienlik en verminder uitlaatgasse as gevolg van minder brandstof wat in onvolledige verbrandingsprosesse vermors word. Die hoër kompressieverhouding stel dieselenjins ook in staat om teen baie warmer temperature te werk sonder om vooraf te verhit en help om slytasie op hul komponente te verminder, wat lei tot langer lewensduur.

Die nuwe REF vir HHO KIT+HHO CHIP 1, 2 of 3 is 'n goeie manier om jou motor te verbeter. Dit kan jou help om geld op gas te bespaar en is eenvoudig om te installeer. Die HHO FACTORY LTD-span is daartoe verbind om die beste moontlike kliëntediens te lewer, en ons waarborg dat u tevrede sal wees met u aankoop.

Die nuwe struktuur van REF is 'n energie edele ertsmateriaal gemeng met rubber met 20-30 jaar lewensduur (Geen magnete!). VERW is noodsaaklik vir alle HHO-stelle met die nuwe mieliebiomassa- en etanolbrandstofbymiddels in diesel en petrol om die beste resultaat in enjinoptimalisering te kry—nuwe voordele van 5-15% beter werkverrigting en brandstofverbruik.

REF-buise versnel brandstofmolekules en verminder die las op die alternator, wat enjinonderdele dra deur die interne elektrostatiese veld dood te maak. Die bonus van die kombinasie van REF met HHO-gas is maksimum brandstofverbruik en verminderde emissies. Om 'n nuwe vlak van maksimum krag te bereik, met die hulp om ontslae te raak van ongewenste alternatorlading en elektrostatiese lading van bande en ou kabels, gee motors nuwe dinamika vanaf 900rpm, hoofsaaklik in stede.

HHO FACTORY LTD waarborg dat die nuwe REF vir HHO KIT+HHO CHIP 1, 2 of 3 sal verander hoe mense oor hul motors dink.

Alles bly oorspronklik. Die enjindinamika is aansienlik verbeter!

Met 'n brandstofmolekulesversneller en alternator-verligting om werkverrigting te optimaliseer, kry jy die perfekte kompakte stelsel om jou motor meer krag, wringkrag en stukrag regdeur die toerereeks te gee. Dit maak nie saak of jy reeds 'n chiptune geïnstalleer het of nie. 

Stelselinstallasie is eenvoudig en kan in 3 minute vir elke buis gedoen word. Die verskillende omskakelaars word op die kabels geknip en met kabelbinders vasgemaak.

Watter materiaal is in die rubber?
(Vir bewys dat hy nie aangaan oor die magneet nie, kyk na die video)

Hier kan ons verspreiders en kliënte makliker verstaan ​​wat binne en buite REF-buise gebeur.

Die klein blou buis vou om die positiewe pool (rooi lyn) (stroom) of negatiewe pool (swart lyn) (elektronvloei) van die battery, wat die elektrone toelaat om hulself te herrangskik om impedansie te verminder en die stroom gladder te laat vloei ((dit kan draai ook die olie toe). spoor- en olietoevoerpyp Metaalolietoevoerpyp in die middel, kragkabel, lokomotiefolietoevoerpyp, watertoevoerpyp, luidsprekerkabel... ens.))

Om byvoorbeeld vloeistofmolekules te krimp of impedansie en stroomvloei in kabels te verminder, word hoë negatiewe ioonuitstraling vereis. Om hierdie energie te verkry, word infrarooi straling van die enjin gebruik. In vereenvoudigde terme is dit 'n unieke poeier wat in die ruimteprogram gebruik word (meer) om negatiewe ione gemeng met verskillende materiale (sy, katoen, keramiek, porselein klei, plastiek, rubber, glas, ens.) te versnel.

REF-materiaal verminder enjinwrywing in brandstofdrukpompe en -filters, inspuiters, rem- en veerstelsels en kragstuur omdat enjinonderdele met minder vrag werk. As gevolg van die nuwe krag wat bespaar word, hoef die brandstofpedaal nou nie soveel getrap te word nie. Die krag wat verkry word, word die beste gekombineer met 'n klein hoeveelheid hho 7-22W om die enjin 'n selfs hoër kompressieverhouding te gee en 'n yslike 20-47% te bespaar met HHO CHIP, afhangende van enjintemperatuur en klimaat.

In koue lande met temperature van -5/+19°C, om die werkverrigting van die REF-buise te verhoog, beveel ons aan om die staalbuise, slange of kabels met stukkies lood te bedek voordat dit met REF-buise bedek word en met kabelbinders vasgemaak word.

Die ECU neem 5-15 km om die nuwe krag te herken. Vir HHO CHIP, beveel ons aan dat jy die reset-knoppie druk wanneer jy minimale veranderinge aan die REF-buise of HHO-gasinstellings maak en 30-50 km hardloop met nuwe brandstofbesparings en werkverrigting. Jou enjin is meer sensitief vir minimale instellingsveranderinge, maar die krag- en brandstofverbruikverhoging is enorm.

Ons beveel aan om 20 cm van die menslike liggaam af te hou vir verhoogde sterkte van REF-buise.

Lys van dele, byvoorbeeld:

4-silinder DIESEL-enjin met individuele brandstofinspuiters - Groot buise 4 stuks vir die brandstoffilter, klein buisies 6 stuks vir inspuiters, 2 stuks vir die battery en die rol lood.

*HHO KIT en EFIE HHO-skyfies is nie ingesluit nie.